Авторы YouTube-канала «ПриветТачка» поведали о машинах на электрической тяге – УАЗ-3801, «Москвич-2335 Е1» и РАФ-2911. Редкие экземпляры были обследованы в одном из ангаров.
УАЗ-3801 с цельнометаллическим кузовом был сооружен на базе УАЗа-451. Первые автомобили были построены 40 лет назад, а уже в 1985 году Ульяновский автозавод представил 65 электромобилей. Снаружи машина отличается от обычной «Буханки» тем, что имеет решетку радиатора с заглушкой, люки для аккумуляторных батарей и укороченную дверь сбоку. Внутри автомобиль оборудован специальным щитком приборов с ампер- и вольтметрами, есть 3 педали: тяга, рекуперация (торможение) и штатный тормоз.
Вес свинцово-кислотного аккумулятора составляет чуть меньше 700 кг. Грузоподъемность самого автомобиля – 800 кг. Максимальная скорость – 70 км/ч, запас хода – 75 км. Вместе с тем в УАЗ-3801 использовался электромотор переменного тока, расположенный под днищем машины.
Также блогеры продемонстрировали на ролике РАФ-2911. Автомобиль был разработан специально для судей, которые работали на марафонском беге и спортивной ходьбе Олимпиады 1980 года в Москве. Эта машина оборудована сменными кассетами с никель-цинковыми аккумуляторами, а также комбинацией приборов со спидометром и с вольт- амперметрами. Микроавтобус способен разогнаться до 30 км/ч, а его запас хода составляет 100 км. В Советском Союзе построили даже версию на солнечных батареях, которая могла разгонятся до 50 км/ч.
Ютуберы не упустили возможности, чтобы продемонстрировать «Москвич-2335 Е1», который был собран больше 30 лет назад на базе «Москвича-2141». Автомобиль мог разгоняться до 80 км/ч, а его грузоподъемность составляет 400 кг. Запас хода с пустой грузовой платформой – 100 км. Емкость аккумуляторной батареи – 125А*ч, а напряжение 108В. Часть аккумуляторов также размещена и пол полом платформы. Мощность пикапа составляет 48 кВт.
Источник: rg.ru
