Подвели итоги 2020 года по самым значимым свершениям АЗРФ, которые попали в федеральную повестку.
Утверждена «Стратегия развития Арктической зоны РФ до 2035 года». Согласно документу, ожидаемая продолжительность жизни к 2035 году приблизится к 82 годам. На новых предприятиях создадут около 200 тысяч рабочих мест. Средний уровень зарплат превысит 212 тысяч рублей.
Подписан пакет федеральных законов о системе преференций для инвесторов. Российская Арктика стала крупнейшей в мире экономической зоной площадью почти 5 миллионов кв. м. Налоговые ставки для инвесторов значительно снижены, в некоторых регионах – до ноля.
Построены уникальные корабли усиленного ледового класса – «Виктор Черномырдин», «Арктика» и «Катерина Великая». Это первые суда в новой серии, специализирующейся на арктической зоне.
Прошли успешные испытания беспилотных вертолетов, дронов и судов, которые сделают работу в Арктике более безопасной и эффективной. Развитие и внедрение беспилотников поддержал Владимир Путин.
Заработала автоматизированная система управления штаба морских операций. Главная цель модернизации – более четкая организация судоходства, разработка оптимальных маршрутов.
Открытие шельфов Арктики. На шельфах и прилегающей суше около 400 млрд баррелей энергоносителей. Россия активно борется за эти участки. Тем более, что пока только наша страна может себе позволить полноценную добычу на шельфе.
Разлив 20 тысяч тонн нефтепродуктов в Норильске. ЧП привлекло внимание Путина, который раскритиковал местные власти за бездействие и поручил правительству внести изменения в природоохранное законодательство, чтобы подобные катастрофы не повторялись.
Скандал со строительством экотехнопарка «Шиес» в Архангельской области. Закончился расторжением соглашения с инвестором проекта. Начата рекультивация территории.
Строительство железной дороги к порту Лавна, значимое событие для Мурманской области и для Арктики в целом. Позволит увеличить грузооборот Мурманского транспортного узла до 1000 млн тонн. Из-за продолжительных переговоров и отказа подрядчика от работ и угрозы превратиться в долгострой порт попал в федеральную повестку арктических новостей.
Попытка объединения Архангельской области и НАО. Проходила с весны, шумно, с пикетами и другими акциями протеста. Дело почти дошло до референдума, но затем его отменили. Сейчас провести объединение, похоже, решено, иными методами – небольшими шагами, на законодательном уровне регионов.
Источник: Telegram-Канал «СевМорПуть»
