Кроме того, проблемы в подвеске автомобиля также могут стать причиной заклинивания. Например, неисправные подшипники или значительный люфт в шаровых опорах могут вызывать дополнительные шумы, такие как стук или треск. Также стоит обратить внимание на рулевые тяги, которые могут деформироваться из-за регулярных поездок по неровным дорогам, что приводит к дальнейшим нарушениям схода-развала.
Не стоит забывать и о насосе гидроусилителя руля, который также может влиять на возврат руля в исходное положение, особенно при резкой маневренности. Для автомобилей с большим пробегом характерен износ рулевой рейки, что может привести к полному заклиниванию руля в какой-то момент.
Источник: www.gazeta.ru