Водителям рассказали о последствиях использования картонки перед автомобильным радиатором. В ряде случаев они могут быть негативными.
Очевидным фактом является тот, что самодельная и заводская заслонка-штора перекрывает поступление холодного воздуха под капот. В связи с этим к такой практике нужно прибегать в морозы. В результате получится уменьшить время прогрева агрегата на 3-5 минут, конкретное время зависит от модели.
Еще одним положительным моментом является то, что картонка в минусовые температуры создает для движка благоприятный режим. Если транспортное средство регулярно используется в сильный мороз с непрогретым агрегатом, риск его масляного голодания существенно увеличивается.
Зимой, когда на морозе остывает горячий двигатель, содержание жидкости в лубриканте заметно увеличивается. Трущиеся друг о друга детали хуже коррозируют и смазывается из-за конденсата. В движках, которые быстро выходят на рабочую температуру, масло в движке трансформируется в пар.
Из-за данного элемента нередко барахлит термостат, в результате его ресурс сильно сокращается. Внимательный автомобилист своевременно заметит поломку. Водитель, у которого еще мало опыта, той же самой картонкой перед радиаторной решеткой скомпенсирует медленный и неэффективный нагрев. Однако термостат таким образом нельзя полностью починить. Движок все равно не выйдет на необходимую для работы температуру.
С картонкой, установленной перед радиатором, необходимо быть очень внимательным, если машина используется под нагрузкой. Данный элемент увеличивает риск перегрева движка при неожиданном увеличении температурного режима. При установке коробки важно учитывать конструктив, чтобы случайно не перекрыть другие элементы.
Источник: rg.ru
