По данным производителя, выбросы CO₂ в цепочке поставок удалось сократить примерно на треть по сравнению со средними показателями отрасли. Одним из ключевых решений стало активное использование вторичных материалов: около 30% компонентов автомобиля изготовлены из переработанного сырья. Например, алюминиевые элементы подвески содержат до 80% вторичного алюминия, колесные диски — около 70%, а корпус заднего электромотора — до двух третей переработанного материала.
Дополнительный вклад в снижение выбросов внесли аккумуляторы шестого поколения. В них применяются переработанные кобальт, литий и никель, а при производстве анодов и катодов используется возобновляемая энергия. Это позволило снизить выбросы CO₂ на один ватт-час батареи примерно на 33% по сравнению с предыдущим поколением.
В рамках концепции Design for Circularity компания также расширила использование перерабатываемых материалов в отделке. Так, накладка переднего бампера включает около 30% переработанного пластика, а обивка сидений полностью выполнена из вторичного PET, что делает автомобиль более экологичным на всех этапах жизненного цикла.
Это интересно:
