Одной из проблем оказалась неудачная форма резиновых уплотнителей передних дверей. По словам эксперта журнала Александр Виноградов, при температуре около нуля стекла намертво примерзают к резинкам. Водителю приходится прикладывать дополнительные усилия и тратить больше времени, чтобы отделить стекло от уплотнителя перед открытием двери.
Также во время теста на приборной панели самопроизвольно загорался индикатор Check Engine. Позже лампа гасла так же неожиданно, как и появлялась. При этом никаких изменений в работе двигателя, коробки передач или других систем замечено не было, а диагностика не выявила ошибок. Тем не менее такой сигнал может насторожить владельца.
Главным эксплуатационным минусом бензиновой версии назвали расход топлива. В смешанном цикле пикап потребляет около 11,4 литра бензина АИ-95 на 100 километров, тогда как дизельная версия укладывается примерно в 8 литров. Это увеличивает стоимость эксплуатации автомобиля.
Хотя бензиновая модификация примерно на 100 тысяч рублей дешевле дизельной, при текущих ценах на топливо разница окупится лишь примерно через три года при годовом пробеге около 20 тысяч километров. Для тех, кто ездит больше, дизельная версия может оказаться экономичнее.
Еще один нюанс связан с полной массой автомобиля — она превышает 2,5 тонны. Из-за этого для Great Wall Poer действует запрет на движение по левой полосе на дорогах с тремя и более полосами, поэтому владельцам приходится учитывать это требование правил дорожного движения.
Это интересно:
