Российские власти объяснили рост стоимости топлива на АЗС

Больше двух месяцев розничные цены на бензин растут быстрыми темпами, вызывая тревогу у российского населения. В качестве основной причины роста цен называется разница в цене с зарубежными рынками, из-за которой производителям топлива выгоднее экспортировать его, а не продавать на внутреннем рынке.

Нефтяники настойчиво просили правительство скорректировать демпфирующий механизм, чтобы компенсировать разницу цен. Наконец, 15 марта было объявлено, что корректировки в демпфер приняты, но вступят в силу только с 1 мая.

Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) спросил у исполнительного директора ООО «Независимое аналитическое агентство нефтегазового сектора» (ООО «НААНС-МЕДИА») Тамары Сафоновой, насколько эффективен демпфер в борьбе с ростом цен и не грозит ли российским потребителям дефицит топлива, как это уже было в 2018 году:

• Демпфер, к сожалению, не решает функции сглаживания ценового диспаритета.
• В целом проблематика роста цен больше связана с отсутствием утверждённой на государственном уровне сбалансированной системы формирования ценовых индексов, расчётных логистических индикаторов и де-эскалаторов по качеству на нефть и нефтепродукты.
• Рост внутренних цен на бензин может быть спровоцирован как фактором роста индекса экспортной альтернативы (то есть, ростом цен внешнего рынка), так и дефицитом топлива.
• По данным Росстата за 2020 год в России 85% производимого бензина и 32% дизельного топлива использовалось на внутреннем рынке. Остальной объём топлива экспортировался. Таким образом, дефицит топлива может возникать исключительно на региональном уровне, особенно в Дальневосточном регионе, где перерабатывающие мощности ограничены.

В этой связи для формирования баланса спроса и предложения в регионах необходимо производственное квотирование поставок моторного топлива по нефтеперерабатывающим заводам.