Парк общественного транспорта Хабаровска пополнили московские троллейбусы

В Хабаровск прибыла первая партия подаренных Москвой троллейбусов. Три «рогатых автобуса» уже готовы к эксплуатации.

Правда, возникла проблема другого рода. За период нехватки электротранспорта администрация города поторопилась позакрывать троллейбусные маршруты. Причем даже не поинтересовавшись мнением горожан и депутатов городской думы.

На ближайших заседаниях Городской Думы народные избранники планируют поднять вопрос о возрождении закрытых троллейбусных маршрутов.

А тем временем, ГАЗ впервые в РФ запустил серийное производство пассажирских автобусов на СПГ. Первая партия из 7 единиц ЛиАЗ-5292 LNG уже доставлена в Челябинск, тестовые испытания модели также проходят в Петербурге.

По сути, это все те же голубые автобусы ЛиАЗ, хорошо узнаваемые жителями Москвы, да и других крупных городов России. Только вместо бензина СПГ. Закономерный вопрос о том, сколько это чудо стоит, остаётся без ответа. Цифры не разглашаются. Но очевидно дороже обычных бензиновых собратьев.

Потому что одно дело поставить в автобус обычный бензобак, а другое вмонтировать специальную креокамеру для СПГ, которая должна будет держать газ под давление 19 атмосфер. Остаются также вопросы к запасу хода (у новых ЛиАЗов на СПГ всего 300 км), удобству заправки (далеко не везде можно заправиться СПГ) и взрывоопасности. То есть дорого и не совсем эффективно.

Прямо как ВИЭ. Но такова цена экологии и платить ее необходимо. К тому же двигатели на метане почти так же экологичны, как и электрические.