РЖД планирует построить новую дорогу в Китай

В РЖД снова подняли тему новой железной дороги из России в Китай через Алтай. Замглавы монополии Алексей Шило сообщил, что определились с тремя возможными маршрутами (см. карту).

Потенциальный объем грузовой базы — 30 млн тонн в год. О стоимости проекта говорить пока рано. Речь о сотнях миллиардов рублей. Строительство ветки протяженностью 1-1,3 тыс. км будет вестись в сложной местности и потребует прокладки тоннелей и возведения эстакад.

На первый взгляд, логика у проекта есть — вывозить сибирские грузы, в первую очередь уголь, более коротким маршрутом и не загружая Восточный полигон. Но возражений слишком много:

• Рентабельность под вопросом, проект очень сложный и дорогой. Неясно, получится ли привлечь частных инвесторов и на каких условиях.
• Есть потенциал для развития действующих погранпереходов, сам же Шило это признает. Например, через Забайкальск в сутки уходит 13-14 поездов, а могло бы в два раза больше.
• Экология — из-за необходимости пересечения природного заповедника (плато Укок) от этого маршрута в свое время отказался Газпром.
• Решение вопроса зависит от Пекина, с которым идут переговоры. Но китайцы еще те «партнеры».

Для начала было бы неплохо вовремя и качественно достроить то, что уже запланировано. В правительстве не раз давали понять, что объемы инфраструктурных строек на Восточном полигоне — критические, не хватает рабочих рук.