На российском авторынке заметили редкую новинку — семиместный заднеприводный кроссовер Toyota Rush, построенный на основе рамной конструкции от Daihatsu. Ранее эти автомобили не продавались официально в России, но теперь их начинают привозить под заказ, стоимость стартует от 1 792 000 рублей.
Модель занимает уникальную нишу: она не является чисто городским кроссовером, но и не вполне подходит под определение внедорожника. Это совместный проект компаний Toyota и Daihatsu, который в основном ориентирован на рынки Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. В Россию Rush, в основном, поступает из Объединенных Арабских Эмиратов.
С учетом цены, эта модель могла бы успешно конкурировать как с популярным брендом Tenet, так и с множеством китайских кроссоверов. Например, семиместный Tenet T8, производимый в Калуге, стоит от 3 630 000 рублей, а Geely Okavango — от 3 908 990 рублей. Более дорогой GAC GS8 с третьим рядом сидений обойдется не менее 4 799 000 рублей. В этом контексте Toyota Rush выглядит весьма бюджетным вариантом.
Наиболее привлекательную цену на Rush удалось найти во Владивостоке — 1 792 000 рублей. За эти деньги предлагается комплектация GX, которая включает в себя тканевый салон, однозонный климат-контроль, мультимедийную систему с сенсорным экраном, руль с частичной мультифункцией, бесключевой доступ с кнопкой запуска, кондиционер с воздуховодами для задних пассажиров и литые диски.
Однако другие продавцы из Владивостока предлагают значительно более высокие цены. Например, одна компания готова привезти автомобиль за 2 090 000-2 140 000 рублей, другая оценивает его почти в 2,5 миллиона рублей, а в третьей фирме из столицы Приморья расценки достигают 3 150 000 рублей.
Для тех, кто предпочитает забрать автомобиль сразу, также есть варианты в наличии. В Магнитогорске новую Toyota Rush можно приобрести за 2 790 000 рублей, а в Москве — за 2 950 000 рублей. Оба автомобиля оснащены черным тканевым салоном, мультимедийной системой с небольшим экраном, кнопкой запуска двигателя и частично многофункциональным рулем. Приятным бонусом московского экземпляра является двухуровневый подогрев передних сидений.
Все Toyota Rush оснащены одинаковой технической частью. Под капотом у них установлен 1,5-литровый атмосферный двигатель 2NR-VE с цепным газораспределительным механизмом. Этот мотор зарекомендовал себя на азиатских минивэнах Veloz и Avanza, а также на моделях Vios и Yaris, выдавая 105 лошадиных сил и работающий в паре с классическим четырехступенчатым автоматом. Привод — только задний, независимо от комплектации.
Это не единственный признак растущего интереса россиян к японским автомобилям. Ранее сообщалось, что за первые пять месяцев 2026 года в стране зарегистрировали 30,9 тысячи новых легковых автомобилей из Японии, что почти в три раза больше (+195,5%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда на учет было поставлено всего 10,5 тысячи таких машин.
Это интересно:
