Экономия, связанная с эксплуатацией электромобиля в России, может варьироваться от 50 до 200 тысяч рублей в год. Максимальная выгода достигается при регулярных поездках по городу и использовании домашней зарядки, об этом рассказала «Газете.Ru» директор по коммуникациям Группы компаний «Автодом» и «АвтоСпецЦентр»Анна Уткина.
По словам Уткиной, при пробеге в 20 тысяч километров в год расходы на домашнюю зарядку электромобиля составляют порядка 21,6 тысячи рублей. В то же время затраты владельца бензинового автомобиля на топливо и плановое техническое обслуживание при сопоставимом пробеге могут достигать 150 тысяч рублей. Таким образом, разница в стоимости энергии и топлива составит около 120 тысяч рублей. Кроме того, электромобили требуют меньших затрат на обслуживание. Средняя стоимость одного визита электрокара в сервис составляет 4945 рублей, что почти в три раза меньше, чем для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания», — отметила эксперт.
Она добавила, что покупка электромобиля становится экономически оправданной при пробеге от 15 до 30 тысяч километров в год, преимущественно в условиях городской эксплуатации и наличии возможности заряжать машину дома. В таких условиях расходы на энергию и обслуживание значительно ниже, подчеркнула Уткина. Однако если пробег небольшой или доступна только коммерческая зарядная сеть, выгода существенно сокращается, поэтому важно проводить индивидуальные расчеты.
Уткина также отметила, что домашняя зарядка особенно выгодна при использовании ночного тарифа; на коммерческих зарядных станциях стоимость электричества может быть примерно в три раза выше. Кроме того, автомобилистам следует учитывать повышенные расценки на каско для некоторых моделей.
В Москве и нескольких других регионах владельцы электромобилей освобождены от транспортного налога или могут пользоваться региональными льготами. Благодаря этому общая экономия в крупных городах может достигать 150-200 тысяч рублей в год, оценивает Уткина.
При расчете полной стоимости владения необходимо также принимать во внимание цену покупки, установку домашней зарядной станции, расходы на ремонт, состояние аккумулятора и стоимость последующей продажи автомобиля, констатировала эксперт. Для водителей с небольшим годовым пробегом более высокая первоначальная цена электрокара может не окупиться за период владения, заключила Уткина.
Это интересно:
