Заправка современных иномарок старым бензином – это, мягко говоря, не самая удачная идея. Хотя мотор не сломается мгновенно, радости от такого решения он не испытает. Дело в том, что речь идет о топливе, которое не отвечает современным требованиям по присадкам и чистоте.
В эксклюзивном комментарии для aif.ru автоэксперт Игорь Моржаретто поделился мнением о том, кому такое топливо может не навредить. Причина кроется в высоком содержании серы и устаревших стандартах производства. По его словам, «по ряду параметров этот бензин уступает. Это старое топливо, которое производилось по старым стандартам, в частности, там очень высокое содержание серы. Такой бензин идеально подходит для старых автомобилей. Если у вас, к примеру, «Жигули» или старый «Опель», то он подойдет отлично, но с более современными автомобилями стоит быть осторожнее».
Базовые характеристики бензина класса «Евро-2» действительно выглядят не самым лучшим образом, если сравнивать с современными стандартами. Допустимое содержание серы составляет до 500 мг/кг, бензола – не более 5 процентов, а доля монометиланилина может достигать 1,3 процента. Для сравнения, более новые стандарты предъявляют значительно жесткие требования к этим показателям.
Причина для такого обсуждения возникла не на пустом месте. Правительство России приняло решение разрешить оборот, ввоз и выпуск бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» вплоть до 1 июля 2027 года. Это вынужденный шаг, однако для водителей это создает определенный нюанс: теперь на автозаправках можно столкнуться с продуктом, который предназначен скорее для «раритетов», чем для современных автомобилей.
Тем не менее, в Министерстве энергетики акцентировали внимание на важном моменте – информировании. Автозаправочные станции теперь обязаны четко обозначать класс топлива, чтобы владельцы автомобилей могли принимать осознанные решения, а не наугад выбирать пистолет для заправки. Однако лазейка все равно остается: если заправляться по привычке, то проблемы с катализатором или топливной системой могут вскоре наступить. Поэтому перед заправкой стоит дважды подумать, сможет ли ваш автомобиль пережить встречу с таким топливным «ретро».
О свойствах топлива и работе октан-корректоров «За рулем» подробно рассказали в одном из недавних материалов.
Понравилась публикация? Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников: 1. Откройте https://google.com 2. В строке поиска введите ZR.RU 3. Поставьте галочку напротив
Готово – остаемся на связи!
«За рулем» можно смотреть на YouTube
Это интересно:
