Сбер презентовал под ПМЭФ прототип автономного беспилотного электромобиля ФЛИП (а где еще его показывать, если на дороги нельзя по закону). Без руля и с пятым уровнем автономности, потому что человек для управления тут вообще не предусмотрен.
Электродвигатель работает на батареях, которые можно заменить за 5 минут. В газетах говорят: только для Москвы нужно 2–3 тысяч электромобилей с единообразной батареей, чтобы рентабельность такой истории была адекватной. Плюс китайские производители делают замену батареи за 3 минуты, так что «зеленый банк» не удивил.
И еще. В качестве источников энергии может использоваться не только электричество, но и газ с водородом.
Кто-то вспомнил, что очередное непрофильное детище Сбера позаимствовало концепцию беспилотника у Камаза/НАМИ. И там презентация в далеком 18 году была куда более эффектной, хоть и не без косяков.
А журналисты раскопали еще более интересные детали: «Дизайн внутреннего пространства, компоновка пассажирских мест, дверей и шасси, система питания на сменных батареях у Toyota e-Pallet и Сбер ФЛИП совпадают полностью».
И это еще не вся интертекстуальность: «Если вдруг Сбер скажет, что они придумали решение всесезонной эксплуатации «инновационных быстро сменных батарей», то знайте: японская компания MUJO сделала это 2 года назад и презентовала их в условиях зимы в Хельсинки».
К сожалению, ничего нового в плане беспилотного транспорта отечественные «гиганты» бизнеса предложить не могут. Подождем.
Хотя это уже что-то…
