Совет Федерации предложил установить базовую стоимость техосмотра в России

В Совете Федерации (Совфед) посоветовали установить базовую стоимость техосмотра. Сообщается, что такая практика отлично зарекомендовала себя в ОСАГО.

В Совфеде предложили изменить принцип формирования тарифов на техосмотр. Советуется ввести базовую стоимость и ценовой коридор по аналогии с ОСАГО. В законопроекте также предлагается лишить Российский союз автостраховщиков (РСА) функции аккредитации операторов ТО. Деньги, которые собирают страховщики за данные услуги, считают в СФ, должны переводиться в федеральный бюджет. Это позволит ослабить уровень коррупции в сфере ТО.

Известно, что Андреем Кутеповым, главой комитета Совфета по экономической политике, были разработаны поправки к законам «О техническом осмотре» и об ОСАГО. Правда, документа в базе данных Госдумы все еще не появилось, однако «Ъ» удалось ознакомиться с его содержанием. Основным нововведением является передача функции аккредитации операторов ТО из РСА в ФСА.

Главное задание страховщиков, говорится в пояснительной записке, «защита прав потерпевших на возмещение вреда здоровью или имуществу при использовании транспортных средств»: ТО представляет собой «несвойственную» для союза функцию. В результате «производственные аспекты деятельности операторов остаются вне сферы контроля», что становится причиной того, что создается недобросовестная конкуренция, распространяется фальсификация информации о проведении ТО, считает Кутепов.

Тарифы, установленные властями, на аккредитацию: 33 тысяч рублей за аттестат и 16,5 тысяч рублей – за каждый пункт ТО. Раз в 2 года операторы обязаны подтверждать соответствие: 25 тысяч рублей за аттестат и 10 тысяч рублей за каждый пункт. Основываясь на этом, как подсчитал Кутепов, перечисления в федеральный бюджет ежегодно составляют 255 млн. рублей, однако в том случае, если аккредитация перейдет из РСА в ФСА.

На данный момент региональные власти основываются на методике 2012 года. Операторы называют документ устаревшим, так как он не позволяет установить справедливый тариф. В итоге ФАС в прошлом году заявил, что разработает новую методику, однако проект по-прежнему не был представлен. Сегодня Кутепов предлагает ввести систему по аналогии с ОСАГО: базовый тариф и допустимый ценовой коридор. Конкретные цифры пока держатся в секрете, их рассчитают позже.