С наступлением холодов водителям приходится придерживаться особых правил эксплуатации автомобиля. Самое простое правило: прогревать двигатель перед началом езды. Однако мороз вносит свои коррективы и в эксплуатацию амортизаторов. В Avto.pro отмечают, что при отрицательных температурах дают о себе знать задние амортизаторы – появляется стук, изнашивается уплотнитель поршня и сальник. Соблюдение ряда правил поможет водителям сберечь амортизаторы.
Причины возникновения проблем
Перечень признаков неисправности автомобильных амортизаторов весьма разнообразен. Некоторые из них также могут указывать на поломку других элементов ходовой. Водителю стоит обратить внимание на следующее:
- Быстрый и неравномерный износ шин;
- «Проседание» подвески при резком разгоне или торможении;
- Раскачивание авто при езде, особенно при вхождении в поворот;
- Высокая склонность к заносу;
- Общий дискомфорт при езде (вибрации, шум, раскачивание).
Рекомендуем начать с осмотра покрышек, амортизаторов, затем приступить к проверке сайлентблоков. Изношенные амортизаторы становятся слишком мягкими, на их корпусе и штоке могут иметься следы подтеков масла. Также может износиться крепежный элемент амортизатора. Один из наиболее простых способов проверки стоек: раскачать кузов авто с разных сторон. В автомобилях с многорычажной подвеской такая проверка не дает точного результата, так что водителю придется начать визуальный осмотр амортизаторов и проанализировать указанные выше неисправности.
Эксплуатация в зимний период
Как показала практика, при низких температурах автомобильные амортизаторы изнашиваются быстрее обычного. Проблемы со стойками обычно начинаются при -10°С и ниже. Под действием низких температур уплотнители амортизатора теряют эластичность и разрушается. Амортизатор начинает течь и приходит в негодность. Чтобы продлить его эксплуатацию, придерживайтесь двух правил:
- Не допускать резких стартов и перегазовок при большой загрузке автомобиля;
- Дать амортизаторам проехать 500-700 м на небольшой скорости для прогрева.
Уделяйте особое внимание задним амортизаторам. Их меняют реже передних, часто экономят на бренде. По причине более высокого уровня износа зимой задние стойки стучат намного чаще передних. Если следить за интервалами их замены и прогревать ездой на малых скоростях, вероятность неожиданной поломки серьезно снизится.
Это интересно:
